Первый русский завод проволочно-канатных дорог «Блейхерт и Эйхнер». Лейпциг—Харьков.

Проволочно-канатная дорога для автоматической насыпки отвалов.

В продолжении темы воздушных канатных дорог, начатой Н.Н. Ломако — реклама продукции общества «Блейхерт и Эйхнер. Первый русский завод проволочно-канатных дорог» на почтовых открытках конца XIX - начала XX вв. Предприятие являлось филиалом германской фирмы в Лейпциге «Адольф Блейхерт и К°» (Adolf Bleichert & K°). Что-то из этого применялось и в Донецком бассейне.

Предоставил Etnografo Donetz.

Кабельный кран для обслуживания каменоломни.

Сооружение для перевозки угля посредством электро-подвесной дороги.

Конвейер и электро-подвесная дорога.

Комбинированное транспортное сооружение для обслуживания складочного помещения.

Фабрика в Лейпциге-Голисе.

Вид одной из мастерских.

Сооружение для перевода вагонов при помощи бесконечного каната.

Электроподвесная дорога для выгрузки угля из железнодорожного вагона, и обратной нагрузки разных продуктов.

Два кабельных крана для постройки большого железного помещения.

Проволочно-канатная подвесная дорога

Висячая дорога для перевозки пассажиров.

Транспортное сооружение состоящее из бремсбергов и канатной откатки в Новороссийске. 

Насыпание отвалов с помощью патентованной проволочно-канатной дороги Блейхерта для отвалов.

Электро-подвесная дорога с самохватами для разгрузки и транспорта угля.

Проволочно-канатная дорога для нагрузки судов на берегу моря в Чили.

Электроподвесная дорога с лебедкой-вагонеткой для выгрузки речных судов.

Кран для выгрузки судов, с подвижной укосиной и самохватом, производительностью в час 200 тонн.

Источник: www.delcampe.net