Проволочная подвесная дорога Углемойки

Закончив писать о подвесной дороге ртутного комбината , вспомнил о еще одном историческом транспортном сооружении - проволочная подвесная дорога от угольного рудника Ауэрбаха до обогатительной фабрики.

Фото из справочника По Екатерининской железной дороге. Выпуск второй. 1912г.

Описание из справочника "По Екатерининской железной дороге. Выпуск второй". 1912г.:

 "Отъ шахтъ къ мойкъ, гдъ имъется погрузочный путъ, уголь достовляется по подвъесной проволочной дорогъ на протяженiи 800 саж., а отъ мойки до станцiи Никитовка по собственому подъездному пути собственнымъ паровозомъ на растоянiи 4 1/2 верстъ."

Также есть описание рудника из "Иллюстрированного спутника по Курско-Харьково-Севастопольской железной дороге"1902г. (Источник: Исторiя Горлiвки в документах и матерiалах. Частина перша. 2008р.)

Также в справочнике «По Екатерининской железной дороге» говорится:

«В четырех верстах от станции Никитовка и недалеко от села Никитовки расположены шахты „Общества аренды угольных копей А. Ауэрбаха и Ко“, которое арендует участок земли 32 десятины у администрации по делам „Общество Ртутное дело А. Ауэрбаха и Ко“ на срок 12 лет.
Уголь добывают две шахты: „Мария“ и „Людмила“ глубиною 127 саженей.
Возможная годовая добыча — 20 миллионов пудов».

 В 1930 году шахта «Мария» переоборудуется, и добыча угля возросла с 370 тысяч тонн до 600 тысяч тонн. В том же году шахте «Мария» присвоено название «Комсомолец».

Руины шахты "Комсомолец"

После 30-х годов Мойка также была переименована в ЦОФ "Комсомольскую"

Описание углемойки есть в книге Петра Ивановича Жеребецкого "Горловка":

"На шахтах в значительных объемах отборка породы из добытого угля производилась вручную. Но с каждым годом расширялись возможности фабричного обогащения. При шахте "Мария" углемойка функционировала с 1902 года и к началу 20-х годов основное, и вспомогательное оборудование оказались изношенными. На нем и проводилась подготовка угля для коксования мокрым гравитационным способом на отсадочных машинах. С введением в эксплуатацию лишь одной новой секции в 1927 году производительность фабрики увеличилась на 25 тонн в час."

В честь коксохимического производства близлежащий поселок получил название ХИМИК.
Читаем в краеведческой брошюре А.В.Шевченко "Топонимы Горловки":

"За поселком Ртутным следует поселок ХИМИК, стоящий, возле асфальтированной дороги, ведущей в центр города. Из справочника «По Екатерининской железной дороге» нам удалось установить, что в 1912 году здесь было построено небольшое химическое предприятие - установлены 60 коксовых печей системы Коппе, которые вырабатывали кокс, также были механическая сортировка, промывательная фабрика. Возле них и образовался поселок ХИМИК. Ведь на предприятии трудились рабочие-химики.

После победы Великого Октября продолжали существовать небольшой коксохимический завод и центральная обогатительная фабрика шахты «Комсомолец». Еще в 1952 году; как вспоминает старожил Никитовского района, учитель физики, участник Великой Отечественной войны Сиротенко Николай Максимович, коксохимический завод действовал. Но в середине 60-х годов завод и ЦОФ закрыли, но название Химик так и осталось. С дореволюционных построек сохранилось одноэтажное старинное  здание, стоящее возле самой асфальтированной дороги."

В 1955 году Никитовский коксохим вошел в состав Горловского коксохимического завода.
Заметка "В дальнем цехе" из газеты Горловский коксохимик (№18; 11 мая 1958 г.)

Источник: Исторiя Горлiвки в документах и матерiалах. Частина друга. 2008 р.

 До 2013 года года еще можно было наблюдать руины мойки и коксохим завода.

Руины АБК ЦОФ "Комсомольской". АБК полузасыпан отвалом.

Здание Мойки

Вид на мойку с отвала

Общий вид жд станции Промывочной и локомотивного депо

Руины коксохима и углемойки

Фото Kolyan_ilia 2008г.

Фото Максим Юдин

Отвалы ЦОФ

Руины коксохима

Автор фото Totsa 2010г.

 Фото Максим Юдин

В 2013 году все окончательно превратилось в груду камней. Шахта Комсомолец практически тоже. Еще только не снесли копры, вернее один уже демонтирован.