Тиме И.А. Очерк современного состояния горнозаводского дела в Донецком бассейне (1889)

Тиме И.А. Очерк современного состояния горно-заводского дела в Донецком бассейне / / Ив. Тиме, проф. Горного ин-та. С.-Петербург: Типография и хромолитография А. Траншель, 1889. 283 с. 

Извлечено из «Горного Журнала» №№ 1–2 за 1889 г.

«Находясь летом 1888 г. в г. Изюме, Харьковской губернии, в пределах Донецкого бассейна, мы предприняли небольшое (трехнедельное) путешествие в хорошо знакомом и дорогом по воспоминаниям для нас крае, где, лет около 20-ти тому назад, нам тоже пришлось немного потрудиться на пользу южного горного дела, исполнением правительственного поручения по устройству машин и механизмов для Лисичанского завода и рудника, домашними, русскими средствами…» (Ив. Тиме).

ОТДЕЛ I. ЗАВОДЫ.

§ 1. Завод Новороссийского общества каменноугольного, железоделательного и рельсового производства. — Введение. Коксование. Доменные печи. Воздуходувные машины. Количество и густота воздуха. Внутреннее давление в доменной ночи. Паровые котлы. Стоимость чугуна. Предполагаемое расширение чугуноплавильного дела. Постепенное развитие деятельности завода. Производительность завода. Анализ руд, угля, кокса, чугуна и стали. План общего расположения завода. Рудничные машины.  Общий план завода.  1—18

§ 2. ​Александровский​ Южно-Российский чугуноплавильный, рельсопрокатный и железоделательный завод. — Введение. Чугуноплавильный завод. Доменные печи и воздуходувные машины. Количество и густота воздуха. Журнал действия доменной печи. Внутреннее давление в доменной печи. Сырые материалы. Сорта выплавляемого чугуна. ​Расценка​ чугуна. Местные ​рабочие​ платы. Стоимость огнеупорных материалов. Общий план завода.  18—32

§ 3. ​Каменский​ чугуноплавильный и рельсопрокатный завод Южно-Русского Днепровского металлургического общества. — Введение. Общий план завода. Заводская территория. Водоснабжение. Провод и отвод воды. Доменные печи и воздухонагревательные приборы. Литейная. Воздуходувные машины. Паровые котлы. Эстакады. Коксовальные печи. О выгоде коксования на заводах. Сырые материалы. Бессемеровская литейная. Пудлинговая фабрика. Вспомогательные ​мастерские​. Фабрика огнеупорных кирпичей. Освещение. Потребность в сырых материалах. Предполагаемая стоимость чугуна.   32—61

§ 4. Общество первого антрацитового чугуноплавильного и железоделательного завода, ​Сулиновский​ завод Д. А. ​Пастухова​. — Введение. Сырые материалы и стоимость тих. Доменная печь. Воздуходувная машина. Количество и густота воздуха. Внутреннее давление в доменной печи. Результаты плавки чугуна на антраците. Журнал действия доменной печи. Рабочая плата. ​Расценка​ чугуна. Особенность антрацитовой плавки. Главные условия действия антрацитовых доменных печей в Америке. Общий план ​Сулиновского​ завода.  61—74

§ 5. Упраздненный Лисичанский чугуноплавильный завод. — Введение. Результаты опытной плавки. Воздуходувная машина и наблюдения над её действием до ​задувки​ и после ​задувки​ доменной печи. Внутреннее давление в доменной печи. Водопровод. Лисичанский рудник. Шахты: Капитальная и ​Дагмара​. Лисичанская штейгерская школа. Общее заключение о лисичанском предприятии.  74—93

§ 6. О марганцовом промысле в Екатеринославской губернии. — Введение. Месторождение марганцевых руд около ​Никополя​. Способы добычи руд и обогащения их. Количество добычи. Способы доставки. Стоимость руд. Заметка о месторождениях марганцовых руд на Кавказе.  93—98

ОТДЕЛ II. РУДНИКИ.

§ 7. ​Корсунская​ копь, Общества Южно-Русской каменноугольной промышленности. — Характер месторождения. ​Механические​ устройства капитальной шахты. Водоотливные и углеподъемные машины. ​Расценка​ угля. Вспомогательные шахты. Применение перфораторов.  98—106

§ 8. ​Берестово​-Богодуховский каменноугольный рудник. — Характер угольного месторождения. Запасы угля. Способы разработки угля. ​Механические​ устройства па шахтах № 2 и 4. ​Углепромывательная​ фабрика. Водоснабжение и освещение рудника. Коксование угля. Пользование газами коксовальных печей.  106—119

§ 9. ​Грушевские​ копи. — Рудник ​Кошкина​. Главные условия действия углеподъемных и водоотливных машин. ​Расценка​ антрацита. Рудник ​Отто​. Углеподъемная и водоотливная машины. Расход топлива углеподъемной машины.  119—130

§ 10. Брянцевская соляная копь. — Введение. Способ добычи соли. Главные условия действия подъемной машины. Паровые котлы. Электрическое освещение рудника и стоимость его. Расход угля па Брянцевской копи. ​Расценка​ каменной соли. Заключение.  130—139

§ 11. Харламовская соляная копь. — Надшахтный копер и подъемная машина. ​Расчет​ действия машины с канатами равного сопротивления. Механическая обработка добытой соли. Дробильный прибор Vapart'a и теория его действия.  139—150
Соляная копь голландского общества.

§ 12. Ртутный завод А. Ауэрбаха и Ко. — Водоподъемная п ​рудоподъемная​ машины. Механическая обработка руд. Стоимость ртути.  150—155

ОТДЕЛ III. РУДНИКИ.

§ 13. Общий ​очерк рудничных машин на копях Донецкого бассейна. — Введение. Подъемные машины. Канаты. Относительная безопасность органических и металлических канатов. Статистика рудничных канатов. Система барабанов. Уравновешение каната. ​Установ​ машин. Система копров. Система парораспределения. Расход топлива в подъемных машинах. Принадлежности подъемных машин.  155—170

§ 14. Водоотливные машины. — Введение. Различные системы водоотливных машин. Расход топлива в водоотливных машинах. Штанговые водоотливные машины системы ​Деви​. Дифференциальный парораспределительный прибор.  170—180
Проветривание рудников. — Рудничный газ в копях Донецкого бассейна.  180—183

§ 15. Качество кокса, пригодного для доменных печей. — Механическое испытание кокса и важность этого метода. Коксование углей на копях и на заводах. Выгоды коксования на заводах. Расположение заводов относительно месторождения сырых материалов.  183—192

§ 16. О необходимости составления детальной геологической (пластовой) карты Донецкого бассейна.  192—198

§ 17. Влияние железных дорог на развитие горной промышленности в Донецком бассейне.  — Главные, второстепенные и третьестепенные пути доставки в Донецком бассейне. Голубовский рудник. Проволочная дорога на ​Голубовском​ руднике. Железно-дорожные тарифы. Улучшение службы железных дорог.  198—219

§ 18. Техники Донецкого бассейна. — Рабочий вопрос. Рабочий в роли углепромышленника. Иностранные и русские капиталы. Сбережение лесов и лесонасаждение. Водяное хозяйство. Цена угля и чугуна. Премии и пошлины. Заключение.  219—230

Завантажити PDF

Райгородская подвесная канатная дорога, с. Селезнёвка. Северный Донбасс

Райгородский меловой карьер из к/ф «Поиск» (Константин Жук, Евгений Хринюк) [1968]

15.07.1967 газета «Коммуніст» сообщила о том, что в Славянске снимают художественный фильм. Точнее съемки фильма Одесской киностудии с рабочим названием «Поиск» начались в Райгородке, о чем поведала директор фильма. После завершения съемок в Москве, в Славянск приехали артист Ленкома Владимир Корецкий, артистка московского ТЮЗа Людмила Черепанова, засл. артист РСФСР Борис Зайденберг и нар. артист РСФСР Юрий Величко. Режиссер фильма Евгений Хринюк, он же автор сценария. Источник: forum.gp.dn.ua

«Архитектор Северин узнаёт о тяжёлой болезни отца. Однако ехать к нему он не намерен, потому что дал слово покойной матери никогда не видеться с ним. Поддавшись на уговоры любимой девушки, возмущённой его чёрствостью, он уезжает, но не застаёт отца в живых. Там Северин знакомится с новой семьёй отца и узнаёт, каким благородным человеком он был...»

В фильме можно увидеть уникальные виды Райгородка и мелового карьера, снятые 50 лет тому назад. На сегодняшний день карьер заброшен, а постоянно мелькающая в кадре подвесная канатная дорога демонтирована.

Голубые озера Лиманщины («Лиманская сторона» № 33 (373), 2018)

Озеро Большой Бакай

Первый русский завод проволочно-канатных дорог «Блейхерт и Эйхнер». Лейпциг—Харьков.

Проволочно-канатная дорога для автоматической насыпки отвалов.

В продолжении темы воздушных канатных дорог, начатой Н.Н. Ломако — реклама продукции общества «Блейхерт и Эйхнер. Первый русский завод проволочно-канатных дорог» на почтовых открытках конца XIX - начала XX вв. Предприятие являлось филиалом германской фирмы в Лейпциге «Адольф Блейхерт и К°» (Adolf Bleichert & K°). Что-то из этого применялось и в Донецком бассейне.

Предоставил Etnografo Donetz.

Воздушно-канатные дороги Донецкого угольного бассейна

Воздушно-канатная дорога содового завода «Любимов, Сольвэ и К°». Фотография А.М. Иваницкого, конец 1890-х.

Новая публикация от лисичанского краеведа Николая Николаевича Ломако.

Сегодня канатные дороги у нас ассоциируются больше с горнолыжными курортами. Но не надо забывать, что на границе XIX-XX веков они служили не для развлечений и отдыха, а для доставки полезных ископаемых, добываемых в рудниках и карьерах, к железнодорожным станциям, и в основном в местности имеющей сложный горный рельеф. А таким местом был Донецкий угольный бассейн.

Белогоровское месторождение мела. Северный Донбасс

Райгородское месторождение мела. Северный Донбасс

Шахта "Кочегарка". Часть 3. Шахтный терриконик

Террикон закрытой шахты "Кочегарка". Фото известного горловского фотохудожника Владимира Лапшина

Шахта "Кочегарка". Часть 2. Ордена Ленина шахта "Кочегарка" (1935 - 1997)

Админбыткомбинат шахты Кочегарка. Фото М. Плаксина. (Комплект открыток "Горловка" 1978г.)

Строительство копробункера шахты Кочегарка

Проволочная подвесная дорога Углемойки

Закончив писать о подвесной дороге ртутного комбината , вспомнил о еще одном историческом транспортном сооружении - проволочная подвесная дорога от угольного рудника Ауэрбаха до обогатительной фабрики.

Фото из справочника По Екатерининской железной дороге. Выпуск второй. 1912г.

Подвесная канатная дорога НРК

Ознакомившись с Кочегаровской канатной дорогой хотелось бы обратить внимание на еще одну канатную дорогу в Горловке. Которая тоже, к сожалению, не дожила до настоящего времени - Подвесная канатная дорога Никитовского ртутного комбината.

Райгородский меловой карьер

Райгородское месторождение писчего мела