Темник Ю.А. Столетнее горное гнездо. Луганский завод (1795-1887 гг.). Том I. Выдающиеся деятели науки и техники XVIII - XIX веков (2004)

Темник Ю.А. Столетнее горное гнездо. Луганский завод (1795-1887 гг.). Том I. Выдающиеся деятели науки и техники XVIII - XIX веков. Карл Гаскойн. Михаил Соймонов. Евграф Ковалевский. Густав Гесс де Кальве. Аполлон Мевиус. Илиодор Фелькнер. Иван Тиме / Ю.А. Темник. — Луганск: Шико, 2004. – 530 с.: 202 рис., 5 цв. портр. и 7 карт.

Книга известного луганского краеведа Юрия Александровича Темника (1929-2007). Книга представляет собой сборник научно-популярных статей, объединенных общей темой: роль выдающихся людей России в становлении Луганского литейного завода и развитии металлургии на юге России. Результатом научно-исследовательской работы Ю.А. Темника стали биографические портреты и, главное, к чему больше стремился автор, — научные открытия и достижения исследуемых личностей. Многие приведенные в книге исторические факты ранее не были известны специалистам. В работе прослеживается четкая авторская позиция по вопросу становления и развития металлургии Украины.

Книга снабжена цветными иллюстрациями, картами, графическими работами, копиями архивных документов, имеет обширный справочный материал. Предназначена как специалистам — историкам и краеведам, так и широкому кругу читателей.

Из личной библиотеки Н.Н. Ломако, г. Лисичанск. 

Скачать PDF

Македонский П. Донецкий рудно-угольный кряж и необходимость общего развития частной горной промышленности на юге России (1869)

Македонский П. Донецкий рудно-угольный кряж и необходимость общего развития частной горной промышленности на юге России — Москва: тип. А.И. Мамонтова и К°, 1869. – 26 с.

Малоизвестная статья отставного полковника Петра Михайловича Македонского, о возможностях промышленного освоения Донецкого каменноугольного бассейна. С развитием частной горной промышленности в Донецком кряже, возник ряд новых проектов строительства железных дорог.

«Державною рукою все в отечестве нашем получает благодетельное направление; великие преобразования, благотворные изменения следуют одни за другими; наконец сеть железных дорог, расстилаясь во все стороны, доходит и до Азовского моря.

Рельсовый путь — двигатель торговли и промышленностей; средство благоденствия частных лиц, а следовательно и государства; но питание локомотивов дровами истребляет леса. Ныне Харьковско-Азовская дорога на Таганрог проходит чрез левую, а Воронежско-Аксайская пройдет чрез правую сторону Донецкого каменно-угольного кряжа, откуда минеральное топливо будет отправляться на железные дороги Запада и Севера.

Донецкий кряж кроме углей заключает в недрах своих железные и другие руды, так что он по справедливости должен называться Донецким рудно-угольным кряжем, и на юге России может развиться, для благоденствия народа и потребности общегосударственной, кроме угольной промышленности, и производство железа, меди и других металлов.»

Петр Михайлович Македонский (бывший Военный инженер) произведя осмотр местностей, подал прошение по установленной инстанции, о даровании ему и компании, концессии на образование Общества для устройства железной дороги от Харьковской линии до Луганского завода, а потом продолжения ее до Воронежско-Аксайской, когда направление последней получит утверждение. Вслед за постройкой дороги, и независимо от капиталов для этого потребных, Македонский был намерен устроить доменную печь на выплавку 50,000 пудов чугуна в год, угольную копь, а вместе с тем и горноремесленную школу.

Проект создания Донецкой каменноугольной дороги был реализован только в конце 1870-х гг. В 1875 году Министерством путей сообщения принято решение о строительстве Донецкой Каменноугольной железной дороги. Но концессию на строительство выиграл промышленник С.И. Мамонтов, организовавший акционерное общество «Донецкая дорога». В 1878 г. состоялось торжественное открытие Донецкой каменноугольной железной дороги.

Скачать PDF

Карта Донецкого рудно-угольного кряжа и Донецкой горнопромышленной железной дороги (Участок Александровской линии), 1869 г.

Источник: Научная библиотека Русского географического общества

Гудковский Е.П. Музей под открытым небом «И память ожила...» (Фотоальбом, 1993)

Черепков В.Ф. Камера смерти (2016)

Черепков В.Ф. Камера смерти / Владимир Черепков — К.: УАИП «Рада», 2016. – 136 с. – (Серия «Эхо войны»).

В годы временной оккупации города Артёмовска немецко-фашистскими оккупантами (1941 — 1943 гг.) в одной из горной выработок алебастровой шахты было расстреляно и заживо замуровано около 3 000 советских граждан. Казалось бы, в этой трагедии, фигурирующей в материалах Международного военного Трибунала на Нюрнбергском процессе над нацистскими преступниками, всё описано и документально подтверждено. Однако время приоткрывает новые факты, обостряя этим наши взгляды на те страшные события, рождает уйму новых вопросов, на которые автор книги «Камера смерти», приглашая читателя к поиску ответов на них, предлагает свои.

«В 2016 году исполняются скорбные даты 75-летия нападения гитлеровской Германии на Советский Союз и начала нацистской оккупации Украины, отдельных её городов и сёл, в том числе и Артёмовска-Бахмута на Донетчине. В нашем городе жестокий враг хозяйничал долгие двадцать два месяца, принеся многочисленные жертвы и разрушения, неизмеримое горе и страдания ни в чём не повинным мирным жителям.

Давно окончились бои Второй мировой, всё меньше и меньше остаётся тех, кто видел её своими глазами, но не стихает в сердцах боль от ран, нанесённых войной и оккупацией. Спустя десятилетия нас волнует происходившее в те тревожные дни и месяцы, когда перед каждым из оставшихся на оккупированной территории стояла непростая проблема морального выбора и ответственности за происходящее.

Тема подвига и жертв наших земляков в годы войны биографически и творчески близка коренному бахмутчанину, педагогу и писателю Владимиру Черепкову — народному депутату Украины, члену Национального союза писателей Украины. Итогом его многолетних архивных поисков, встреч и бесед с очевидцами и участниками событий стала вышедшая в год 70-летия Победы серия книг «Эхо войны» о героях артёмовского подполья: пионерах-«каровцах» из села Покровского («Юные мстители»), Николае Жорове («Жизнь после смерти»), Александре Колпаковой («Бойцы невидимого фронта»), Иване Чаплине («Тайна отряда «Ч») и их боевых товарищах.

Сквозь годы звучит долгое эхо войны, диктуя неравнодушному исследователю и публицисту новые направления поиска. Дальнейшая работа, представленная в научно-документальном издании «Камера смерти», посвящена преступлениям и зверствам нацистов в оккупированном Артёмовске — Бахмуте в 1941 — 1943 годах. Одной из самых страшных страниц в истории города стало уничтожение около 3000 мирных жителей оккупантами в алебастровой шахте, в одной из её горных выработок, известной под названием «Камера № 46» и получившей в народе имя «Камера смерти».

Это событие нашло свой отзвук в материалах исторического Нюрнбергского процесса по делу нацистских главарей в 1946 году, имена жертв собраны в многотомной «Книге Скорби», память о них запечатлена в братских могилах и мемориалах на территории города. Но многие неразгаданные тайны артёмовской трагедии до сих пор ждали своего освещения. Это и точное количество и состав жертв, и время их массовой гибели, и другие обстоятельства трагедии. На все эти вопросы ищет ответ Владимир Черепков на страницах своей новой книги, опираясь на документы и свидетельства очевидцев.

Научно-документальное издание, адресованное широкой читательской аудитории, напоминает о самой страшной трагедии XX века, которая не обошла стороной и наш край, и доносит до нас урок и предостережение о том, что подобное никогда не должно повториться.»

Научный консультант Игорь Аркадьевич Корнацкий, 

главный хранитель фондов Бахмутского краеведческого музея, 

член Национального союза краеведов Украины

Скачать PDF

Лисья балка. Памятник первой шахте Донбасса

Лопатин Н.В. У колыбели Донбасса: к 250-летию Лисичанска (1710 – 1960 гг.)

Лопатин Никита Васильевич. У колыбели Донбасса: к 250-летию Лисичанска, 1710 – 1960 / Н.В. Лопатин. — Луганск: Обл. изд., 1960. – 279 с.

Книга, ставшая классикой жанра краеведческой литературы, посвящена истории города Лисичанска, который по праву называют «колыбелью Донбасса».

«Лисичанск — старейший город Донбасса. В 1960 году исполняется его 250-летие. Уже в первые 15 лет своего существования (1710-1725 гг.) Лисичанск возвещает России о наличии в нем промышленных запасов каменного угля — нового для России богатейшего вида топлива и о начале первой в России крупной добычи этого топлива. В 1743 году здесь были построены первые на юге России доменные печи, а в 1790 году начаты разработки каменного угля для нужд Черноморского флота.

14 ноября 1795 года в Лисичанске, впервые в России, начаты организованные государственные разработки каменного угля. День 14 ноября 1795 года признан днем начала развития Донбасса. В апреле 1796 года в Лисичанске был выдан первый уголь Донбасса. Лисичанский уголь был высокого качества. Один из первых руководителей «Лисичанской угольной ломки» англичанин Адам Смит 22 марта 1798 года своему начальнику начальнику Луганского завода, о лисичанском угле писал: «Я беру на себя смелость сказать, что я редко видел где-либо лучший уголь».

В настоящей книге, являющейся первой монографией по Лисичанску, излагается история города за 250 лет. Хотя данные книги уже несколько устарели и поданы в духе ушедшей эпохи, тем не менее данное издание представляет большой краеведческий интерес.

Скачать PDF