Admin Control Panel 

  СообщенияНастройкиДизайнHTMLКомментарииAdSenseСтатистикаGoogle АналитикаЯндекс.МетрикаВыход 
Drop Down MenusCSS Drop Down MenuPure CSS Dropdown Menu

суббота, 24 октября 2020 г.

Богданов Г.А, Кулишов М.В. История гипсовой промышленности Краматорска (Слобожанщина. Погляд у минуле, 2020)

гипс Краматорск
Выходы гипса у с. Ивановка на правом берегу р. Бычок, Краматорск. Фото Александр Taller.
Богданов Г.А, Кулишов М.В. История гипсовой промышленности Краматорска // Слобожанщина. Погляд у минуле – 2020: збірник науково-документальних праць. — Житомир: Видавець О.О. Євенок, 2020. – С.8-21.

ИСТОРИЯ ГИПСОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КРАМАТОРСКА


Минерал гипс (водный сульфат кальция), в обожженном виде известный как алебастр или строительный гипс, – важный материал строительной промышленности. Донецкий регион по количеству запасов и добыче гипса занимает первое место в Украине.

Залежи гипса в Донецком бассейне были хорошо известны уже в первой половине XVIII века. Можно предположить, что начало их разработки относится к самому основанию городка-крепости Бахмут: «Алабастер выше упомянутой находится в двух местах от города Бахмута и великом множестве» [1, с. 307]. Но наиболее активная промышленная разработка залежей гипса приходится на конец XIX – начало XX века.

Одно из самых ранних документальных упоминаний Бахмутского «белого» гипса относится к 1854 году и содержится в труде известного статиста и историка А.А. Скальковского: «…белый (гипс) Бахмутский. Сей последний, в больших кусках, состоящих из плотно-сжатых кристаллов гипса, и весьма тяжелый, дорого ценится не только для обыкновенных штукатурных работ и потолков, но и для лепной работы. Цена белому гипсу не меньше 15 или 20 копеек за пуд» [2, с.136].

В 1884 году первым, кто оценил перспективы развития производства строительного гипса (алебастра) и получения большой прибыли, был Эдгар Георгиевич Адельман. Он же, по мнению краматорского краеведа Коцаренко В.Ф., стал основателем промышленности г. Краматорска. Адельман Э.Г. родился 15 декабря 1841 года в г. Дорпат (Дерпт, Тарту, Эстония). Закончил Дорпатскую гимназию в 1856 году и, получив экономическое образование, уехал на юг России, занявшись земледелием. С 1874 г. владел (или построил ?) пивной завод в Бахмуте [3]. В 1884 г. на арендуемой у помещика Г.С. Таранова-Белозерова земле (вблизи здания вокзала станции Краматоровка\Краматорская) начал строительство завода по производству алебастра, кирпича и черепицы. В 1894 г. на заводе было занято 36 рабочих, а его оборот составлял 30 тыс. рублей. Помимо завода Э.Г. Адельман имел 869 десятин (прим. 950 га) земли при с. Красногорка в 2-х верстах от станции Краматоровка. На этих землях примерно до 1885г. занимались ломкой гипса сначала славянский помещик Михайловский, затем некий Сухомлинов [4, с. 66]. Необходимо отметить, что О.И. Галака, автор труда «Доломіти та гіпси Донбасу», указывает ошибочную дату начала добычи гипса Адельманом в 1900 г. [4, с. 66], так как уже в 1898 г. он жил в Дрездене [3].

В 1887 году Э.Г. Адельман представлял продукцию завода на Всероссийской сельскохозяйственной выставке в Харькове и был награжден бронзовой медалью: «Гипсовые ломки открыты в его имении на Красногорке, в горе на правом берегу Казенного Торца, в 2-х верстах от станции «Краматоровка», в углу между линиями Курско-Харьково-Азовской и Донецкой железных дорог, Изюмского уезда Харьковской губернии. В настоящее время разведаны два пласта, из них разрабатывался только один. Простирание пластов идет с юго-востока на северо-запад. Толщина пласта 4 сажени (8,5 м), падение 30 град. Цвет одинаковый-темно-серый и светло-серый с желтыми блестками. Качество алебастра одинаково по всей толщине пласта, без прослоек и вкраплений посторонних веществ. Ломка алебастра производится порохом и затем его отвозят на подводах к заводу, устроенному близ станции Краматоровки … Э.Г. Адельманом на земле, арендуемой у Г.С. Таранова-Белозерова. Завод г. Адельмана имеет две печи для обжигания алебастра и паровую мельницу. Печи снабжены 4 топками, каждая печь вмещает 5,5 куб. сажень алебастра. Обожженный алебастр разбивают на куски и с помощью чугунных ступок со стальным топчием превращают в крупку,которую размалывают бегунами в муку. Все внутреннее устройство завода (ступки, элеваторы и мельницы) изготовлено К.В. Квельмс в Бахмуте; 10-сильная паровая машина Поль в г. Риге. Сбыт алебастра в Харьков, Полтаву, Белгород, Курск и по линии Курско-Киевской железной дороги. Провоз вагона от станции Краматоровки на 10 рублей дешевле, чем от Бахмута. На выставку представлены образцы алебастра в кусках, молотый сырой, в кусках обожженный и обожженный молотый. Господину Адельману Э.Г. Распорядительным Комитетом присуждена бронзовая медаль за выставленный гипс» [5, с. 22]. В 1887 г. годовой объем производства алебастра на заводе Адельмана составлял 100000 пудов (1600 тонн).

Сведения о разработке залежей гипса имеются в ряде источников. Например, в трудах Геологического Комитета за 1908 г. сообщается: «при устье Бычка, на правом берегу Торца (между устьем Бычка и вышележащей дер. Красногоровкой) имеются еще гипсы, даже разрабатываемые. На Бычке ниже с. Ивановки имеется лишь незначительный выход гипса» [6]. «Ниже» – южнее современного поселка Ивановка, нет эрозионных врезов, кроме Бугового яра. Вероятно, там и был отмечен этот «незначительный выход гипса».

В одном из печатных геологических изданий советского периода сообщается, что «…в 1896 г. у д. Красногорки доломитовая толща была пересечена штольней. На берегу Торца по течению выше устья штольни выходит нижняя часть штольни с 3-мя пластами известняков; эта часть толщи внизу заканчивается выходом гипса мощностью в 5 м.» [7, с. 13].

Примерно в 1897-1898 г.г. Адельман Э.Г. продал завод бахмутскому жителю Викентию Войтеховичу Штерцеру и уехал в Дрезден (как отмечено выше) [3]. При новом владельце предприятие стало называться «Заводы огнеупорно-кирпичный и алебастровый В.В. Штерцеръ и Ко в окр. г. Бахмута, при ст. Краматорская К.-Х.-С. ж. д.». Именно так оно названо и на почтовой открытке (открытом письме), снимок к которой сделал не позднее 1900 г. бахмутский фотограф Исаак Грилихес (по сведениям Коцаренко В.Ф.) [5].

завод Штерцера Краматорскзавод Штерцера Краматорск

В 1902 г. в «Иллюстрированном спутнике по Курско-Харьково-Севастопольской железной дороге» было опубликовано рекламное объявление: «Заводы алебастровый и огнеупорного кирпичного производства Товарищества «В.В. Щтерцер и Ко» (Ст. Краматорская К.-Х.-С. ж. д.) принимаются заказы на кирпич для вагранок, доменных, коксовальных печей и проч. Алебастр (гипс) для штукатурных и лепных работ самого лучшего качества нашего района. Цены умеренные. Исполнение аккуратное».


Необходимо отметить практические геологические знания В.В. Штерцера и его сына Мирослава. Так, профессор Б.Н. Лихарев в своей работе 1918г. «Огнеупорные глины Часово-Ярского района» выражает признательность В.В. Штерцеру и М.В. Штерцеру: «благодаря любезности которых была облегчена полевая работа и которым он обязан многими ценными указаниями».

Приводя данные о фирме Штерцер и Ко за 1904 год, еженедельный журнал «Горно-Заводской листок» отмечает наличие в штате фельдшера, что свидетельствует о серьезности и социальной ответственности предпринимателя: «огнеупорный, кирпичный и алебастровый заводы Харьковской губернии, Изюмского уезда, Белянской волости, при пассажирской, грузовой и тарной ст. Краматорская К.-Х.-Сев. ж. д. Управляющий Лавровский Петр Филиппович, фельдшер Пащенко Николай Иванович» [9, с. 279].

В начале ХХ-го века В.В. Штерцер, по-видимому, желая увеличить капитализацию фирмы, создал Товарищество, где его компаньонами становятся Н.С. Миленков и В.В. Богданович. Право решающего голоса принадлежало В.В. Штерцеру. Основной капитал Товарищества в эти годы составлял около 106 тыс. руб. Были построены новые производственные кирпичные корпуса, сохранившиеся до наших дней, к заводу проложена узкоколейка длиной 30 сажен (64 м), налажено производство цемента. В 1910 году непосредственное руководство заводом осуществлял Г.А. Керк.

Одновременно с успешной деятельностью Товарищества В.В. Штерцера возникает повышенный спрос на строительный гипс. Строятся Киев, Екатеринослав, Одесса, Харьков, в моде стиль «Ампир», для которого характерно наличие большого объема штукатурных и лепных работ. Кроме того, еще усилиями Э.Г. Адельмана был устранен конкурент в Бахмуте и провоз вагона с гипсом от Краматоровки стал на 10 рублей дешевле. Понимая перспективность и прибыльность производства строительного гипса вблизи Краматорска, появляются предприниматели, которые тоже хотели заработать на гипсе-алебастре.

В 1902 г. на землях, арендованных у Ф. Курца в с. Красногоровка мещанином г. Конотопа Черниговской губернии Василием Федоровичем Халаем и цеховым г. Харькова Федором Михайловичем Гребенником (в другом источнике – Гребенниковым) был построен алебастровый завод «Халай и Компания». Алебастровый завод Штерцера решил избавиться от конкурента с помощью крестьян Красногоровки, предложив им написать жалобу на В.Ф. Халая. В жалобе говорилось о возможном пожаре на заводе, а так как завод расположен близко к сельским строениям, то крестьяне якобы беспокоятся за свои дома. Однако разрешение на строительство было получено [10, с. 87]. 

Впоследствии В.Ф. Халай либо отошел от дел, либо его долю выкупил компаньон, так как в статистических сведениях владельцем он уже не значился: «Бахмутское товарищество на вере алебастрового и известкового производств. Контора Т-ва: г. Славянск, Харьковской губернии; телеграммы – «Славянск-Алебастр». Предприятие Харьковской губернии Изюмского уезда, Белянской волости, в селе Красногоровка, в 1 версте пассажирская, грузовая, и тарная Станция Краматорская К.-Х.-С. ж. д. Распорядитель Т-ва Гребенников Федор Михайлович; бухгалтер Найденов Семен Иванович; штейгер Юкелевич Д. (Лисичанская школа); врач Гринберг Григорий Моисеевич, доктор медицины; Агент Г.Р. Надененко-г. Сумы Харьковской губернии. Разрабатывается алебастровый камень» [10, с. 264]. Судя по наличию в Товариществе доктора медицины и маркшейдера (штейгера да еще и с указанием учебного заведения), дело здесь было поставлено серьезно.

В алебастровом бизнесе при хуторе Красногоровка в это время работал и «алебастровый завод Э.Я. Курца и К°». В штате числилось 18 работников, эксплуатировалась паровая машина [11].

Ломку гипса близ станции Краматорская Южных железных дорог производило предприятие наследников П.Д. Реука. Имелась одна разработка, на которой было занято19 работников. Годовая добыча – 513 пудов (8,2 т) гипсового камня. Сумма готовой продукции составляла 15320 рублей [12, с.194]. В 1915 г. наследники П.Д. Реука уменьшили количество штатных работников до 7 горняков (добыча гипса не производилась) [13, с. 126]. Вероятно, это было связано с началом первой мировой войны, уменьшением темпов строительства и падением спроса на алебастр. «В 1916 году у наследников Реука работало 10 горняков, при годовом производстве 176 пудов (2,816 т) алебастра» [9, с.82].

Завод В.В. Штерцера уже в 1914-м году, с началом первой мировой войны, в угоду патриотичному обывателю изменил название предприятия – теперь это был завод «Шамот». А вскоре оно было национализировано рабочим советом. С историческими катаклизмами ушли в небытие и остальные частные предприятия по добыче и производству строительного гипса. Карьеры заросли травой, шахты и штольни осыпались и завалились.

Временное оживление пришло с новой экономической политикой (НЭП). В 1924 г. на станции Краматорская начало работать товарищество по добыче охры «Раскин и Залманов». Под именем этих же господ-нэпманов действовал и алебастрово-красочный завод [14].

В объяснительной записке к геологической карте СССР (1959 г.) сказано, что гипс высокого качества, добывался в области неглубокого залегания отложений гипсо-доломитовой свиты «…небольшими шахтами, карьерами и штольнями. Разрабатывались пласты мощностью до 1,5м (близ села Ивановка на р. Бычок)» [15,с.82].

Краткие сведения по истории промышленной разработки гипса на территории Краматорска в своей работе в подразделе «Бахмуто-Славянский залив», приводит О.И. Галака. Он описывает обнаруженные и исследованные им залежи гипса нескольких горизонтов [4]. Авторы данной статьи обследовали упоминаемые О.И. Галакой месторождения с целью локализации давних промышленных разработок гипса и современного их состояния.

Гипс пермо-карбона II горизонта обнаружен у села Ивановка на правом берегу р. Бычок [4, с.65]. Здесь, в одном из оврагов есть обнажение выветрелого гипса, его проверено проходкой шурфа. Гипс зернисто-кристаллический с прослоями селенита розового цвета. Мощность 0,9 м. Месторождение относится к непромышленным. Как указывалось выше, залежь могла быть обнаружена в борту Бугового Яра (ныне поселок Ивановка в черте г. Краматорска – авт.). Борта яра выположены, длительное время он был заперт плотиной и образовался небольшой ставок. В настоящее время плотина разрушена, никаких следов обнажения и шурфа не обнаружено.

V горизонт гипса разрабатывался севернее села Ивановка. Свидетелем давнего существования гипсового карьера здесь является яма в начале улицы Самарской, в 100 метрах от автомобильного моста через речку Бычок. Посреди нее находится глыба прекрасного светло-серого гипса (авт.).


Начинала разработку горизонта одна французская компания 50 лет назад (прим.1882г. – авт.). Компания одновременно добывала здесь и доломитизированные известняки, которые поставляла на строительство дружковских заводов. Примерно в 1900 г. разработку гипса возобновил помещик Дзига, однако из-за значительного водопритока разработка была прекращена.

VI горизонт гипса обнаружен в балке р. Казенный Торец у села Красногорка [4, с. 66]. Обнажение гипса начиналось от самой речки. Верхняя часть залежи отработана карьерами, затем заложена штольня. Суммарная протяженность отработки составила 100м (почти до самого села). После 1917 г. отбор гипса прекращен и со временем штольня завалилась. Примерно в 1932 г. Донбассжилстрой возобновил разработку, заложив новую шахту почти рядом с селом глубиной до 30 м. В шахте гипс белый, светло-серый, плотный, очень высокого качества. В шахте появился небольшой приток воды. 

Геологические запасы гипса невозможно подсчитать потому, что далее по простиранию он ограничен территорией села. Однако, распространение гипса необходимо искать за селом в юго-восточном направлении.

Гипсы пермской толщи почти не отличаются от гипсов пермо-карбона, кроме отсутствия известняков [4, с.69]. Залегают вблизи станции Краматорская, на правом берегу речки Казенный Торец, у села Красногорка, выхода на поверхность не обнаружено. Галака О.И. ошибочно указывает разработчиком Адельмана Э.Г. (авт.), который с 1898г. уже жил в Дрездене и не был владельцем предприятия. Предположительно разработка производилась Бахмутским товариществом на вере алебастрового и известкового производств (авт.).

В 1900 г. от берега р. Казенный Торец проложена штольня-квершлаг. Глубина отработки гипса не превышала 50 м. Впоследствии предприятие по ломке гипса перешло в руки вышеуказанного Гребенникова (Бахмутское товарищество – авт.). Следовательно, В.В. Штерцер купил у Э. Г. Эдельмана только завод, без ломки гипса. Вероятно, сырье для своего завода Штерцер покупал у того же Гребенникова. Добыча гипса производилась подземным способом. Глубина шахты Гребенникова – 45м, разработка производилась по простиранию залежи в юго-восточном направлении.

Новый собственник Ревука ( по другим данным Реук), а затем его наследники, в 1910 году построил новую шахту глубиной 50 м. Предположительно Гребенников продал свой бизнес из-за аварийного состояния шахты, не имея возможности построить новую. Месторождение отработано по простиранию на 750-800 м на глубину 50 м. О.И. Галака пишет, что добычные работы остановлены в 1914 году и больше не возобновлялись. Возможно в 1935г. он не обладал всей информацией о дальнейшей эксплуатации этого месторождения. По имеющимся данным (как указывалось выше) предприятие продолжало работу до 1917 г. [13,с.126], [9, с. 82]. В 1931 году была попытка проследить гипсовую залежь по простиранию в юго-восточном направлении. Однако она закончилась неудачей. О.И. Галака подчеркивает, что месторождение заслуживает «тщательного промышленного внимания». Наличие алебастрового завода с печью на 6 камер позволило бы организовать добычу гипса и его переработку для нужд промышленного района незамедлительно [4,с.69].

О.И Галака предполагал, что этот же слой гипса, не выходя на поверхность, распространяется и на левый берег р. Казенный Торец за линию железной дороги. В 1910 году предприниматели Удовин и Лукомский заложили здесь шахту и производили добычу гипса до 1914-1915 гг. На месте бывшей шахты теперь осталась только круглая впадина, вокруг которой находится отвал кусков выветрелого гипса и породы. Очевидно, из-за повышенного водопритока и предполагаемой закарстованности углублять шахту было нерентабельно [4,с.69].

Шахты и штольни на правом берегу р. Казенный Торец, располагались примерно в районе современной улицы Депутатской. Предприниматели Удовин и Лукомский, учитывая горно-геологические условия разработки, заложили свою шахту за полотном железной дороги в створе между шахтами и штольнями Красногорки и ломками гипса севернее Ивановки (современный пос. Октябрьский, ул. Красная Скала). В настоящее время – это промплощадка предприятия, за автозаправкой в районе улицы Железнодорожной, ведущей из пос. Ивановка в Старый город. В официальной статистической документации не было обнаружено сведений о шахте Удовина и Лукомского, как и по ломке гипса помещиком Дзигой на Красной Скале. Можно предположить, что эти выработки были незаконны или данные по ним (из-за незначительности объемов) не были представлены в отчетности.

Выше отмечено, что Донбассжилстрой производил добычу гипса с 1932 г. и, вероятно, до ВМВ. После войны добыча была возобновлена. Об этом есть сведения в работе Крихтенко В.И.: «…молодежная бригада гипсового завода тов. Уварова работает на производстве гипсовых плит и потолочных балок с 1946г. За это время (с 1946 по 1950) она выполнила свыше семи годовых заданий. Ежедневно показатели бригады 120-200%» [6,с.17].

По воспоминаниям старожила ул. Красная Скала Приходько А.С., в 50-х годах на Красной Скале функционировала упрощенная подвесная канатная дорога, по которой вагонетками спускали добытый гипсовый камень. Канатная дорога пересекала автодорогу Ивановка – Старый город в районе современной автозаправки по ул. Железнодорожной. Можно предположить, что на этой территории был устроен промежуточный склад, где выгружались вагонетки, а затем гужевым транспортом камень доставлялся на гипсовый завод.

К сожалению, местонахождение завода пока не установлено. В архивном отделе Краматорского горсовета сведений о местонахождении завода нет. В перечне предприятий Краматорска в период 1953-1959 гг., гипсовый завод уже не упоминается [6]. Следовательно, можно утверждать, что история гипсовой промышленности Краматорска закончилась в этот период. Трагическим отголоском разработок гипсового камня на Красной Скале стало событие 90-х годов 20-го века. На собственном огороде погибла местная жительница, провалившись в наполненную водой подземную полость, образовавшуюся вследствие нахождения здесь старинной гипсовой шахты или в результате развития карста.

Возвращаясь к описанной выше деятельности помещика Дзиги, отметим, что указанный предприниматель Дзиґа – это Зего Михаил Степанович, черногорский сердар (перс. командующий, предводитель – авт.), проживающий в дер. Беленькая 2, Белянской волости. Деревня Беленькая 2 (Вторая или Второбелянская) – та же Ивановка (авт.). Очевидно, для уха украинского крестьянина фамилия Зего была непривычной и она трансформировалась в знакомую им Дзигу. В «Обзоре Всероссийской сельскохозяйственной выставки 1887 г. в Харькове» указано предприятие Зего: «Известково-обжигательный завод черногорского сердара Михаила Степановича Зего находится в имении его близ станции Краматоровки (в 2-х верстах), Харьково-Азовской жел. дороги, Изюмского уезда, Харьковской губ., при д. Ивановке. Известь получается обжигом магнезиального известняка (в данном случае – доломитовые породы, к которым приурочены месторождения гипса, авт.) добываемого из открытых карьеров. Толщина слоя известняка от 3 до 5 аршин (от 2,0 до 3,5 м). Обжигание известняка производится в печи непрерывного действия с закладкою его мелкими кусками. Топливо – каменный уголь. Размеры производства еще не выяснились, потому что завод существует только второй год. Цена с мешками на станции Краматоровке за пуд 15 коп. На выставке были образцы известняка в естественном виде и гидравлической (негашеной) извести, в виде просеянного порошка, каковым и отпускается в торговлю» [5, с. 24]. Следовательно, добычей гипса Зего М.С. (Дзига) не занимался или пытался заниматься, игнорируя статотчетность.

В конце 1990-х-начале 2000-х годов большую работу по изучению истории полезных ископаемых на территории города (в том числе гипса в Красногорке и Ивановке) выполнили юные геологи геологического отряда «Эврика» клуба «Самоцвет» городского Дома Пионеров (Центр внешкольной работы) под руководством талантливого педагога с высшим геологическим образованием Овсянниковой Натальи Борисовны.

Список использованных источников:
1. Зворыкин А.А. Открытие и начало разработки угольных месторождений в России: исследование и документы. Т. 1. / А.А. Зворыкин – Москва, 1949. – 327 c.
2. Скальковский А.А. Каменоломни, добыча асфальта, нефти и других меньших отраслей общественного хозяйства в Новороссийском крае (Журнал МВД, ч. 4, 1854).
4. Галака О.І. Доломіти та гіпси Донбасу. Ч.4: (Дослідження південно-західного крила Бахмуто-Слав’янської затоки. Христищанського й Корульського тектонічних піднесень та східного й північно-східного крил Кальміус-Торецької затоки протягом 1931-1932 р.р.) \ О.І. Галака (з участю А.Д. Куделі). – 1935.
5. Обзор экспонентов Всероссийской сельскохозяйственной выставки в Харькове в 1887г.
6. Крихтенко В.И. Центральная публичная библиотека им. М. Горького. Информационно-библиографический отдел. Сектор краеведения. Краматорск в 50-е годы. Краеведческий очерк. Краматорск, 2012.
7. Геология СССР. Том 7. Донецкий бассейн (П.И. Степанов, 1944).
8. Еженедедьный журнал «Горно-Заводской Листок». 1904 г.
9. Лисін Б.С. Глини і глиняна промисловість на Україні. Цегла, черепиця, звончак для шляхів, труби, фарфор, фаянс, цемент, шкло. [копія]. Б.С. Лисін. – Київ: Видавництво «Праця», 1918. – 128 с. : табл.
10. Парамонов А.Ф. Старинные усадьбы Изюмского уезда. 2004 г.
11. Опацкій А.Н. Фабрично-заводская промышленность Харьковской губернии и положение рабочих. Харьков. Типография фирмы «Адольф Дарре», Московская улица, д. №19. 1912.
12. Отчет начальника Горного управления Южной России за 1913 г.
13. Отчет начальника Горного управления Южной России за 1915 г.
14. Геологический комитет. Годовой обзор минеральных ресурсов С.С.С.Р. за 1925-26 г.г. Издание Геологического комитета, Ленинград, 1927.
15. М-37-XXVI. Геологическая карта СССР, Серия Донбасская. 1959 г. Объяснительная записка.