У 1875 році Міністерство шляхів сполучення ухвалило рішення про будівництво Донецької кам’яновугільної залізниці. Концесію на її зведення отримав видатний промисловець і директор Московсько-Ярославської залізниці С.І. Мамонтов, який заснував акціонерне товариство «Донецька залізниця». У 1876 році відбулися урочисті заходи з нагоди початку будівництва, яке велося швидкими темпами, а вже 1 грудня 1878 року на станції Луганський завод (Лугань) було урочисто відкрито рух поїздів.
Перед будівництвом виконували камеральне (кабінетне) трасування — укладання плану траси залізниці на топографічних картах. Це дозволяло обрати оптимальний маршрут з урахуванням рельєфу, наявних поселень, природних перешкод та технічних можливостей, розташувати станції, мости, тунелі та інші інженерні споруди. Камеральне трасування було першим і важливим етапом проектування, що забезпечував точність і ефективність подальшого польового вимірювання та будівництва залізниці.
Варіант ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1181/1. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова). Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (16,9 мб, 7 813 x 4 391 px)
Варіант ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці з підписом головного інженера Н. Саханського. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1181/2. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова). Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (22,1 мб, 7 812 x 5 661 px)
Варіант ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова), лист XXVI-17. Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (9,54 мб, 6 753 x 4 924 px)
Варіант ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1180/1. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова). Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (15 мб, 7 809 x 3 863 px)
Варіант ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1180/2. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова). Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (15,3 мб, 7 813 x 3 896 px)
Варіант східної ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці. Ділянка Ровеньки—Звєрево та проєктована ст. Північний Донець (Кіндрашівська). ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-169. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова), листи XXV-18 та XXVI-18. Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (21,2 мб, 5 368 x 7 809 px)
Варіант східної ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці до ст. Дебальцеве. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1180/3. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова), листи XXVI-17 та XXVII-17. Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (18,6 мб, 5 230 x 7 689 px)
Варіант східної ділянки траси Донецької кам’яновугільної залізниці від станиці Кам'янської (Сіверський Донець) до Сулинського заводу та далі. ГИМ (Державний історичний музей (Москва). Инв. номер ГО-1180/4. Топографічна основа: Військово-топографічна карта Російської імперії (триверстова), склейка листів XXVI-18 та XXVI-19. Масштаб: 3 версти в англійському дюймі (1:126 000).
Завантажити (25,5 мб, 7 809 x 5 902 px)
Контакти
RSS
