Фотографічні види Донецької кам’яновугільної залізниці (F. Bureau, 1879)

Bureau, Ferdinand. Фотографические виды Донецкой Каменноугольной железной дороги. [Москва] : F. Bureau, [1879]. 36 л.

Фотографічні види Донецької кам’яновугільної залізниці, створені фотографом Фердинандом Бюро (? — 1893) — французьким підданим, купцем, фотографом і власником фірми «Фотографія Імператорських театрів», імовірно, датуються 1879 роком і були виконані в перший рік після відкриття залізниці. Це одні з найперших фотознімків територій Донецької та Луганської областей, що збереглися до сьогодні. Крім станцій, вагонів і сторожових будок, особливу увагу в альбомі привертають панорамні аркуші із зображеннями станцій Лисичанськ, Дебальцеве та Лугань (Луганськ, Луганський завод).

У 1875 році Міністерство шляхів сполучення прийняло рішення про будівництво Донецької кам’яновугільної залізниці. Концесію на будівництво отримав промисловець С. І. Мамонтов, який організував акціонерне товариство «Донецька залізниця».

У 1876 році відбулися урочисті заходи, пов’язані з початком будівництва. Будівництво велося швидкими темпами, і вже 1 грудня 1878 року за участі С. І. Мамонтова на станції Луганський завод (Лугань) відбулося урочисте відкриття руху. На момент відкриття були введені в експлуатацію ділянки: Звєреве – Хацапетівка, Хацапетівка – Микитівка, Микитівка – Дебальцеве – Довжанська, Дебальцеве – Попасна – Краматорськ з відгалуженням до Бахмута, Дебальцеве – Луганський завод. Загальна довжина колій становила 389 верст. Управління залізниці містилося на станції Луганський завод, де також розташовувалися паровозне депо і головні залізничні майстерні.

У 1879 році будівництво продовжилося: введено в експлуатацію ділянки Попасна – Лисичанськ, Хацапетівка – Кринична – Ясинувата та інші. Загальна протяжність залізниці збільшилася до 479 верст, на ній працювало 92 паровоза та 2 223 вагони. У липні 1893 року Донецька кам’яновугільна залізниця була викуплена державою й увійшла до складу казенної Катерининської залізниці.

Завантажити PDF (681 мб)

л. 1. Производство работ в каменной выемке на 33-й вер. Криничной ветки. Виконання робіт у кам’яній виїмці на 33-й версті Криничної гілки (перегін між сучасними станціями Монахове – Щебенка)

л. 2. Пассажирский вагон III-класса завода Рингхоффера. Пасажирський вагон III класу заводу Рінггоффера

л. 3. Дорожная казарма. Дорожня казарма

л. 4. Жилой дом на ст. Краматоровке. Житловий будинок на ст. Краматорівка

л. 5. Пассажирское здание ст. Дебальцево. Пасажирська будівля ст. Дебальцеве

л. 6. Водоподъемное здание ст. Лугани. Водопідіймальна будівля ст. Лугань

л. 7. Станция Петровеньки. Станція Петровеньки

л. 8. Салонный вагон завода Рингхоффера. Салонний вагон заводу Рінггоффера

л. 9. Производство работ в каменной выемке на 37-й вер. Криничной ветки. Виконання робіт у кам’яній виїмці на 37-й версті Криничної гілки (перегін між сучасними станціями Монахове – Щебенка)

л. 10. Мост через реку Торец. Міст через річку Торець (так званий «Бахмутський міст» через р. Казенний Торець у м. Краматорськ)

л. 11. Товаро-пассажирский паровоз Мальцевского завода. Товаро-пасажирський паровоз Мальцевського заводу

л. 12. Мост через реку Лугань у ст. Варварополья. Міст через річку Лугань біля ст. Варваропілля (з 2025 р. носить назву ст. Сокологірськ)

л. 13. Мост через реку Корсунь. Міст через річку Корсунь (між селищами Корсунь та Верхня Кринка Єнакіївської міської громади)

л. 14. Станция Дебальцево. Станція Дебальцеве

л. 15. Станция Бахмут. Станція Бахмут (ст. Бахмут I)

л. 16. Каменная труба через реку Садки. Кам’яна труба через річку Садки (південна околиця селища Старопетрівське Єнакієвської міської громади)

л. 17. Станция Варварополье. Станція Варваропілля (з 2025 р. ст. Сокологірськ)

л. 18. Станция Белая. Станція Біла (ст. Слов'яносербськ у селище Лозівський Зимогір'ївськіої громади)

л. 19. Станция Ровеньки. Станція Ровеньки

л. 20. Станция Камышевка (Камышеваха). Станція Камишівка (Комишуваха)

л. 21. Жилой дом лит. А на ст. Александровке. Житловий будинок літ. А на ст. Олександрівка (ст. Мілова у с. Сабівка Слов'яносербського району)

л. 22. Жилой дом на ст. Дебальцево. Житловий будинок на ст. Дебальцеве

л. 23. Станция Петровская. Станція Петровська (також ст. Садки, сучасна ст. Щебенка)

л. 24. Пассажирское здание ст. Лугани. Пасажирська будівля ст. Лугань

л. 25. Пассажирское здание ст. Ступки. Пасажирська будівля ст. Ступки

л. 26. Станция Лугань. Станція Лугань

л. 27. Большие мастерские при ст. Лугани. Великі майстерні при ст. Лугань

л. 28. Каменная труба через реку Беленькую. Кам’яна труба через річку Біленьку (м. Лисичанськ, район Переїзна)

л. 29. Сторожевая будка. Сторожова будка

л. 30. Сторожевая будка. Сторожова будка

л. 31. Товаро-пассажирский паровоз завода Борзига. Товаро-пасажирський паровоз заводу Борзіга

л. 32. Станция Хацепетовка. Станція Хацапетівка (з 1958 р. ст. Вуглегірськ)

л. 33. Подход в Лисичанск. Підхід до Лисичанська

л. 34. Станция Лисичанск. Станція Лисичанськ

л. 35. Станция Дебальцево. Станція Дебальцеве

л. 36. Станция Лугань. Станція Лугань