Admin Control Panel 

 Новый постСообщенияНастройкиДизайнHTMLКомментарииAdSenseСтатистикаВыход 
Drop Down MenusCSS Drop Down MenuPure CSS Dropdown Menu

вторник, 7 мая 2019 г.

Альбом видов Курско-Харьковско-Азовской железной дороги (1885-1888)


Во второй половине прошлого века возникающие повсеместно рудники, заводы и шахты Донецкого бассейна потребовали надежных транспортных связей с центром страны и морскими портами. 1 марта 1868 года коммерции советник С.С. Поляков, оттеснив других конкурентов, получил от правительства разрешение на создание акционерного общества. Ему была выдана на 85 лет концессия на строительство Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. 23 декабря 1869 года (5 января 1870 года) в торжественной обстановке с молебнами и оркестрами состоялось открытие движения на участках Харьков – Славянск – Таганрог. Построенная за короткий срок (20 месяцев) Курско-Харьковско-Азовская дорога была довольно крупной по масштабам того времени. В 1891 г. Курско-Харьковско-Азовская железная дорога была выкуплена казной. В 1890-е годы часть линий К.-Х.-А.ж.д. были переданы Екатерининской ж.д., и с 1896 г. дорога была переименована в Курско-Харьково-Севастопольскую ж.д. с конечной ст. Севастополь.

Общая станция железных дорог близ гор. Курск
Мост через реку Млодать
Мост через реку Плоскую
Станция в Харькове
Станция Борки
Харьков. Вид города.
Мост через реку Уды
Село Артемовка
Станция Мерефа
Cтанция Алексеевская
Станция Краснопавловка
Станция Лозовая
Путепровод вблизи станции Лозовая
Успенская Святогорская пустынь близ Славянска
Станция Славянск
Вид близ Славянской станции
Мост через реку Торец
Село Матвеев Курган
Станция Донецкая
Морская пристань в Таганроге
Станция в Таганроге
Фруктовый рынок в Таганроге
Проезд на Морскую пристань в Таганроге
Монумент Императору Александру I в Таганроге
Станция Морская
Мост через реку Санбек близ Вареновки
Город Ростов
Вид на Донскую пристань в Ростове
Источникandcvet.narod.ru